115 年前外包美工，即 1909 年 9 月 25 日，空中交通沙龙在巴黎大皇宫开幕。

这是世界上第一个完全致力于航空技术的国际博览会，也是举世瞩目的法国巴黎 - 布尔歇航展的前身。

尽管第一架真正可以飞行的飞机是在美国制造的，但直到 20 世纪 10 年代末，法国在航空发展领域无可争议地占据了世界领导地位。

在这次空中交通沙龙上展出的绝大多数飞机都是法国设计、制造的，当时法国几乎保持着所有的航空纪录，包括当时主要成就——成功飞越英吉利海峡。

除了当时人们已经熟悉的气球、飞艇之外，现场还专门展示了各种飞机。1909 年，这些飞机已经证明了它们是可控的，可以在各种天气中飞行数十千米。

现场最重要的位置陈列着 Bleriot No.11 单翼飞机，其创造者路易斯 · 布莱里奥（Louis Bleriot）操纵这架飞机成功飞越了英国和法国之间的英吉利海峡。

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这张现场照片是一张明信片，真实记录了这架飞机的展出状态，上面还有专为这次空中交通沙龙设置的邮戳。对于收藏家来说，这张明信片非常有价值。

现场还展出了路易斯 · 布莱里奥设计的另一种飞机—— Bleriot No.12外包美工。

1909 年，路易斯 · 布莱里奥驾驶这架飞机成功试飞，在线全职美工并可以载有两名乘客。

另一位沙龙明星就是莱昂 · 莱瓦塞尔（L é on Levavasseur）设计的单翼飞机"安托瓦内特"。休伯特 · 莱瑟姆（Hubert Latham）于 1909 年驾驶这架飞机完成了一个多小时的飞行，这在当时是一项了不起的成就。甚至在布莱里奥之前，他就曾尝试飞越英吉利海峡，但由于发动机故障而失败。

罗伯特 · 艾诺 · 佩尔特里（Robert Hainault Peltry）设计的莫诺兰（Monorlan）REP 原型机。

巴黎科技博物馆收藏的莫诺兰 REP 双翼机。

阿尔伯特 · 桑托斯 · 杜蒙（Albert Santos Dumont）用竹子和细钢管制造的小型飞机，明显采用了类似鸟类的仿生学设计。尽管这架飞机并没有在当时保留下照片，但它确实在世界首届航空展上占据了一席之地。

理论上说，中国可以出现在世界第一届航展上。1909 年 9 月 21 日下午，中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家冯如，亲自驾驶着他自己设计建造的双翼飞机，成功完成了首次试飞。

这是俄罗斯第一架飞机，1910 年 5 月 23 日，A.S. 库达舍夫驾驶该机成功进行试飞。所以外包美工，当时的俄罗斯帝国没有机会参加这次航展。

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